|
Передвижные строительные башни
Передвижные строительные башни широко употребляют на строительно-монтажных работах. По предназначению и системы башни подразделяются на телескопические и рычажно-шарнирные.
Передвижные башни предназначены ради размещения на их рабочих площадках одного-двух гражданин с инструментом и запасом строительных материалов при производстве строительно-монтажных деятельностей на выси до 25 м.
Телескопическая башня ВТ-26, оборудованная на тракторе субъекта Т-100 с механическим приводом от двигателя трактора через вал отбора мощности, запроектирована Ленинградским филиалом университета «Оргзнергострой». Башня предназначена ради подъема двух рабочих при монтаже и обслуживании полос электропередачи и ради производства иных монтажных деятельностей на выси.
Основными узелками башни показываются: рама, телескопическое приспособление, лебедка телескопа, механизм укладки телескопа, кабинка телескопа, передняя грузовая лебедка, счетчик выси подъема, механизмы влияния. Одна из лебедок предназначена ради подъема телескопической части, иная (передняя) — ради подъема грузов до 1500 кг и натяжения проводов. Грузовая лебедка оборудована двумя барабанами. Подъем грузов можно осуществлять при поддержки монтажного блока.
Башня оборудована указателем выси подъема площадки с приспособлением ради автоматического выключения коробки отбора мощности при подъеме площадки на предельную высь. В трубах телескопической части башни предусмотрены уплотняющие манжеты, которые при скором опускании мачты сжимают воздух и предупреждают снижение площадки в случае обрыва канатов. Влияние башней осуществляется вожаком из кабинки трактора.
Телескопическая башня ВИ-23А на автомобиле ЗИЛ-164 обладает механический привод от двигателя автомобиля. Привод от двигателя осуществляется через коробку трансляций, карданный вал и коробку отбора мощности. Башня ВИ-23А, так же как и башня ВТ-26, оборудована приспособлением ради автоматического выключения коробки отбора мощности при подъеме площадки на предельную высь, но, в различие от недавней, лимитирует высь подъема у башни ВИ-23А конечный выключатель, который в крайнем нижнем расположении башни автоматически исключает конструкцию зажигания автомобиля.
Башня предназначена ради подъема двух рабочих с инструментом при монтажных и иных работах на выси. Основными узелками башни показываются: коробка отбора мощности, редуктор с барабанами, телескопическая доля и рычаги влияния. Телескопическая доля заключается из раздвигающихся стальных труб и монтажной площадки-плетенки, укрепленной на конце нижней трубы. Все трубы раздвигаются одновременно и с одинаковой быстротой. Подъем башни осуществляется при поддержки редуктора.
Башня обеспечена пневматическим тормозом, что предохраняет рабочую площадку от снижения в случае обрыва каната. Ради большей устойчивости при деятельности башни автомашина оборудована двумя опорными домкратами. Влияние башней осуществляется из кабинки автомобиля.
Рычажно-шарнирная башня С-546 с электрифицированным приводом предназначена ради подъема двух рабочих во время ремонтных деятельностей на выси. Основными узелками башни показываются: рама тележки, мачта с рабочей площадкой, привод мачты, лестница, грузоподъемное приспособление и электрооборудование. Подъем и опускание мачты, проделанной из труб, производится при поддержки винтовых домкратов. Передвижение башни по рабочей зоне, подъем и опускание мачты с рабочей площадкой осуществляются от электронного двигателя через редуктор и промежуточный вал при поддержки цепных трансляций.
В нижней части мачты укреплена рабочая площадка, подъем на которую осуществляется по телескопически складывающейся лестнице. Ради подачи материалов рабочая площадка оборудована полноповоротным краном с приводом от электронного двигателя через редуктор.
Действие площадки по нижним каткам ограничивается при поддержки фиксаторов. Ради обеспечения устойчивости в крайнем нижнем расположении и с мишенью безопасности деятельности с башни рабочую площадку прикрепляют к жалуемому предмету. Устойчивость башни при деятельности гарантируют четыре опорных домкрата. Тележка башни, обладающая ведущую и подчиненную оси, введена на колеса.
В соотношении с требованиями техники безопасности башня обеспечена ограничителями подъема и опускания мачты и ограничителем грузоподъемности. По рабочей зоне башня перемещается самостоятельно, а при транспортировании на значительные расстояния — в автоприцепа. Ради транспортирования башни в верхней части ее рамы предусмотрена установка специальной оси с двумя пневмоколесами.
Правят башней с верхнего пульта или непосредственно с площадки. Влияние подъемом и передвижением башен может осуществляться с рабочей площадки.
Выдвижная башня используется главным ликом при отделке фасадных швов панелей и при расцветке зданий, но может быть применена также и ради размещения монтажников при монтаже систем из сборных железобетонных элементов.
Башня заключается из трех сварных каркасов. Нижний каркас телескопически вдвигается в средний, который в свою очередь заходит в верхний. Башня, оборудованная лестницей, перемещается на четырехколесной тележке. Рабочие настилы располагаются в четырех уровнях, от 5 до 12,7 м.
Трехъярусная башня из дюралюминиевых труб придумана проектным университетом «Мосжилпроект». Башня предназначена ради производства фасадных деятельностей и отделки швов при монтаже ограждающих систем из крупных панелей. Система башни схожа системы сформулированной выше выдвижной башни.
Башня введена на раме, обладающей четыре катка ради передвижения ее вдоль фасада. Ради подъема материалов на рабочие площадки на них установлены легкие краны.
Самоподъемная башня СКВ Мосстроя предназначена ради подъема рабочих к рабочему помещению при обработке потолков и стен, остеклении и монтаже разного оборудования внутри промышленных зданий. Предельная высь обслуживаемых зданий равна 5,5 м. Пульт влияния размещен на подъемной рабочей платформе.
В качестве инвентарных средств подмащивания при сварке закладных долей панелей, а также при замоноличивании стыков между панелями и при выполнении иных деятельностей во время монтажа крупнопанельных зданий употребляют передвижные площадки-стремянки.
Передвижная площадка мыслит собой сварной трубчатый каркас, по апогею которого устроен деревянный настил, огражденный с трех сторонок. Ради подъема на рабочий настил площадки предусмотрена лестница. Передвижная площадка введена на два колеса и на два упора.
| | Партнеры и отзывы о компании |
|
|
|
|
|
