Попадание битума в воздуховод
Попадание битума в воздуховод возможно в случае, когда кран аварийной отсечки воздуха передок смесителем окончен неплотно, продувочный вентиль на штуцере окончен полностью, а регулировочный легкий вентиль назначен так, что битум жмет не на клапан, а под него. Особенно часто это явление наблюдается во время пуска реактора, когда давление за насосом может добиваться 8—10 ат.
Чтобы устранить этот изъян, нужно регулировочный вентиль назначать так, чтобы битум давил на клапан, во время приостановки продувочный вентиль должен быть немного отворен. В случае попадания битума в воздуховод во время деятельности нужно скоро окончить кран аварийной отсечки воздуха и отворить продувочный и регулировочный вентили. В этом случае битум, угадавший в воздуховод и еще не замерзший, под давлением воздуха затевает выдавливаться наружу. Ради облегчения выхода битума из воздуховода двор, забитый битумом, желательно прогревать струей парочка, паяльной лампой или газовой горелкой.
Попадание битума в воздуховод возможно при внезапном снижении давления воздуха в воздуховоде. В этом случае битум под давлением, создаваемым циркуляционным насосом, пойдет в воздуховод. Если попадание битума в воздуховод будет раскрыто своевременно, то можно скоро выдавить незастывший битум через продувочный вентиль наружу. При продолжительном проникновении битума внушительные дворы воздуховода умеют быть забиты замерзшим битумом. В этом случае полосу нужно ломать на дворы и всякий из них выжигать в специально отведенном помещении под надзором пожарной защиты.
Переполнение расширителя битумом. Это явление проистекает, когда насос не может заделывать битум из расширителя из-за пробки во всасывающем штуцере, просвещенной замерзшим битумом или осевшим коксом. Особенно часто это наблюдается в миги пуска установки. В это время пробка достижима также и на гидравлическом затворе.
Раскрыв переполненный битумом расширитель, прекращают подачу битума в расширитель, останавливают конструкцию и устраняют пробки.
| | Партнеры и отзывы о компании |
|
|
|
